2019中国汽车论坛近日在上海召开，全国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部、商务部、国家能源局等部委的有关领导，世界汽车组织、各国汽车协会、国内外汽车企业、世界经济论坛、行业组织及科研院所的有关领导、专家和学者出席大会论坛，共同为汽车产业发展献计献策，共谋未来，其中汽车的电动化、智能化、共享

现下滑，是前年遗留下的问题。2017年政府针对车市拟定的各类优惠政策提前透支了消费，加上大量的自主SUV蜂涌投入市场使得乘用车市场在2017年底出现了较大的增长；2018年，随着政策刺激的退缩，SUV购买需求更理性，再加上P2P金融带来的理财风险和中美贸易摩擦的不确定性，打击了消费者的购买欲望，多数

4月21日，丰田官网发布新闻公告，与清华大学携手正式成立“清华大学-丰田联合研究院”，共同进行氢燃料、未来出行方面的研究工作，推动中国社会发展。以下为公告原文。丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与清华大学，在4月21日就成立“清华大学-丰田联合研究院”（以下简称“联合研究院”）一事达成合意，将开展为期

“新一轮补贴政策对新能源货车行业冲击较小，预计该市场的发展前景仍会向好。未来几年，新能源货车行业将会进入高品质发展阶段。”采访过程中，多数商用车行业专家向记者阐述了类似观点。3月26日，业内期待已久的2019年新能源汽车补贴政策终于尘埃落定。按照2020年之后补贴退出的制度安排，为使新能源汽车产业平

做智能网联汽车的增量部件提供商，围绕连接和围绕人工智能，其他走一步看一步“我这次来传递两句话就够了，一句话华为不造车，帮助车厂造好车。第二句话，我们聚焦ICT技术，做智能网联汽车的增量部件提供商。”华为轮值董事长徐直军4月17号在上海车展汽车关键技术论坛上的演讲和随后的媒体专访中，多次重复这两句话。

从2017年造车新势力的新车发布，到2018年正式批量交付，造车新势力完成了造车过程最为重要的历练之路，同时也激发了中国自主车企在新能源汽车的发展速度。如果说2018年广州车展还只是电动汽车集体亮相和崭露头角，那么2019年上海车展就是中国自主品牌在电动汽车领域展现赶超跨国车企的最佳时刻和最佳舞台。

受一汽系资产重组预期刺激，近日来，一汽夏利(6.840,0.62,9.97%)股价连续涨停，一汽富维(14.770,-0.11,-0.74%)、启明信息(10.540,0.14,1.35%)、富奥股份(5.450,-0.04,-0.73%)也连续上涨。今晚靴子终于落地。4月11日晚间公告，一汽轿车以

要把握好新能源汽车发展的方向，这是4月18日在上海举行的2019中国汽车论坛上，全国政协副主席、全国科协主席万钢强调的。他认为，创新、开放、绿色是汽车工业未来发展的重要方向，而在发展过程中，一定要把握好新能源汽车发展的方向。数据显示，2018年全球主要国家新能源汽车的销量已经超过200万辆，中国的销

“3月乘用车市场零售达到174万台，同比下降12.1%。这是去年第四季度以来的同比最小降幅，说明近几个月汽车市场呈现出逐步回升复苏的较好态势。与此同时，3月零售销量环比2月增加48.2%，为近期最强。”近日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在乘联会汽车市场研讨会上表示，今年3月的汽车市场除了呈现

4月16日，第十八届上海国际汽车工业展览会拉开序幕。北汽新能源携“3456”产品体系登陆上海车展，参展阵容包含LITE、EC5、EC3、EU5、EX5以及EX3等六款纯电动汽车，续航里程覆盖300-600km，差异化定位不同细分市场。同时现场还展出了EU300快换版（车电价值分离模式）以及无线充电系